فروش مرغداری به همراه ماشین آلات آلمانی

یک واحد مرغداری فعال با تمامی امکانات به فروش می‌رسد. تمامی دستگاه های موجود کارشناسی و تایید شده اند. جهت اطلاع از مکان و قیمت واحد با شماره های درج شده می توانید تماس بگیرید. مشخصات و امکانات کلی بنگاه  بشرح ذیل است :

ظرفیت:                                     100000 قطعه ای

زمین :                                       30000   متر مربع

زیر بنای اداری ، مالی  و رفاهی :          140 متر مربع

زیربنای واحد قرنطینه :                          95 متر مربع

 منبع : فروش مرغداری فعال

ماشین آلات، تجهیزات  و زیرساخت‌های تولید

زیر بنای سالن تولید :              1320  متر مربع  با ارتفاع 6 متر

تعداد دان خوری های فول اتوماتیک : 5 ردیف  زنجیری 5 و 6 طبقه

تهویه : دارای مجموع 32 فن در راستای دوطرفه طول سالن،

گرمایش وسرمایش :خنک کننده پد کولینگ و سیستم گرمایشی با استفاده از هیترهای گازی

شیوه جمع آوری محصول: خط تمام اتوماتیک بهداشتی جمع آوری تخم مرغ دارای تمامی مجوزهای لازم مرتبط 

زیرساخت‌های بسته‌بندی و نگهداری محصول

 سالن بسته بندی به مساخت:    100 متر مربع  

و سردخانه ثابت به مساخت:      90  متر مربع

فروش واحد مرغداری | زیرساخت نگهداری و آسیاب خوراک طیور

انبار خوراک طیور به مساحت :         533   مترمربع

انبار فرآوری خوراک دام به مساخت : 216  مترمربع

تجهیزات : آسیاب یک دستگاه میکسر، یک دستگاه و خط انتقال خوراک طیور، یک دستگاه باسکول 50تنی و سکوی تخلیه دان

سیلو: آلمانی با ظرفیت کل 60 تن

تاسیسات برقی

برق شبکه، تابلوهای انتقال، توزیع و کنترل و ژنراتورهای برق اضطراری 50KAV با سیستم فعال سازی اتوماتیک

تاسیسات آب

دارای چاه عمیق ،و استخرهای دخیره آب  سرپوشیده با ظرفیت 480 متر مکعب و استخر رو با زبه مساحت 70 متر مکعب و دارای سیستم تصفیه آب شنی (ایرانی) سیستم  تصفیه مکانیکی (انگلیسی) و سیستم سم زدایی آب (انگلیسی)  و منبع آب  2000 لیتری

برای هماهنگی و بازدید از کیفیت مناسب مرغداری با ما تماس بگیرید.

مزیت های سرمایه گذاری در مرغداری فعال

• تولید محصول با کیفیت رقابتی و برند معتبر   
• صرفه‌جویی در زمان
• قابلیت خرید بنگاه با قیمت مناسب

جهت اخذ اطلاعات دقیق‌تر با مشاورین کسب و کار کاردوک هماهنگ فرمایید.

معرفی سایر خدمات کاردوک

شروع هر کاری نیاز به تجربه و دانش لازم را دارد. امروزه در کشورهای پیشرفته سرمایه گذاران از متخصصین جهت طراحی پلتفرم، برآورد هزینه ها، ارزیابی تجهیزات و خرید ونصب آن ها، آموزش نیروی کار، بازاریابی نوین، عارضه یابی بنگاه استفاده می‌کنند. کاردوک راه ارتباطی میان سرمایه گذاران و متخصصین  را برای شما فراهم می کند.

برای دریافت مشاوره کسب و کار در ایران و دیگر کشورها می‌توانید با کارشناسان مرکز کاردوک از طریق شماره 02166418908 تماس بگیرید.

 منبع : فروش مرغداری فعال

طرح توجیهی تولید آسفالت گرم با برترین هزینه ها

طرح توجیهی تولید آسفالت گرم جهت مشخص کردن دورنما و چگونگی انجام کار ضروری و بسیار مفید است. آسفالت در ترکیب با مواد دیگر کاربردهای زیادی دارد، به خصوص در جاهائی که نیاز به پوشش‌های ضدآب داریم، این ماده شن و سنگ را محکم‌تر به هم چسبانده و از نفوذ آب در پوشش سطحی معابر جلوگیری می‌کند. علاوه بر ضدآب بودن، خاصیت ارتجاعی آن باعث می‌شود کاربردهای مختلف داشته باشد. آسفالت صنعتی نیز ترکیبی از قیر و سنگ آهک است که شباهت زیادی به آسفالت صخره‌ای (سنگی) طبیعی دارد. اخیراً در اثر پیشرفت تکنولوژی مواد دیگری به آسفالت افزوده و یا جانشین آن شده‌اند که کیفیت آسفالت را بهتر کرده‌اند. در ادامه خلاصه طرح تولید آسفالت گرم آورده شده است، برای سفارش و نوشتن طرح توجیهی کلیک کنید.

برای دریافت مشاوره در زمینه انواع طرح های توجیهی می‌توانید با مشاوران مرکز مشاوره کسب و کار کاردوک از طریق شماره 02166418908 تماس بگیرید.

منبع: طرح تولید آسفالت گرم       

طرح توجیهی تولید آسفالت گرم | معرفی محصول

آسفالت مخلوطی از مصالح سنگی با دانه بندی پیوسته در ترکیب با یک ماده چسبنده (معمولا قیر) است. آسفالت با توجه به کاربرد آن به صورت‌های گوناگون تولید می‌شود. شناخته‌ترین نوع آسفالت همان آسفالت گرم یا بتن آسفالتی گرم است که در آن مصالح سنگی معمولا بیش از 90درصد مخلوط آسفالت را تشکیل می‌دهند. از این‌رو مصالح دانه‌بندی شده سنگی تاثیر به سزایی در کیفیت آسفالت حاصله دارد.

برای مشاهده سایر طرح توجیهی صنایع معدنی کلیک کنید.

طرح توجیهی تولید آسفالت گرم | انواع آسفالت

آسفالت را با توجه به نیاز و نحوه کاربرد و اختلاط، به سه دسته آسفالت گرم، آسفالت حفاظتی و آسفالت سرد تقسیم‌بندی می‌نمایند.

آسفالت گرم

آسفالت گرم که مدنظر این طرح است، به آن دسته از آسفالت‌هایی گفته می‌شود که در آن‌ها قیر و مصالح سنگی به صورت گرم شده با هم مخلوط شده و درهنگام مصرف نیز به گونه‌ای گرماگرم پخش و متراکم می‌گردند. این محصول دارای تنوعی به شرح ذیل است.

بتون آسفالتی

بتن آسفالتی، لایه متراکم و سیاهی است که بخش اعظم آن را مصالح سنگی دانه بندی شده متراکم تشکیل می‌دهد که توسط قیر به هم چسبیده‌اند. این آسفالت دارای مقاومت برشی نسبتا زیادی بوده و در مقابل عوامل جوی و حرکت چرخ وسایل نقلیه پایدار بوده و نیاز به تعمیرات مستمر  ندارد.

به عبارت دیگر نقش بتنی را دارد که در آن، به جای دوغاب سیمان از  قیر استفاده شده است و فضاهای خالی آن با استفاده از سنگ‌های با سایز ریز و پودری پر شده است. آسفالت بتونی توسط دستگاه‌های اتوماتیک تولید می‌شود و در هنگام کاربرد در راه گسترده و کوبیده می‌شود. این آسفالت را با ضخامت 4الی 5 سانتی‌متر در یک لایه یا در صورت نیاز در بیش از یک لایه به کار می‌برند.

آسفالت‌ حفاظتی

آسفالت‌های حفاظتی نیز دارای مخلوط‌‌های قیر و مصالح سنگی است و برای محافظت و جلوگیری از فرسایش سطح راه‌های شنی و یا آسفالته در مقابل عوامل جوی به‌کار گرفته می‌شوند. کاربرد این آسفالت ساده و ضخامت روی سطح جاده تا 5/2 سانتی‌متر است. ترکیب این آسفالت در مواردی خاص می‌تواند کاملاً از قیر باشد که به منظور ایجاد لایه حفاظتی و خاص بر روی مصالح سنگدانه‌ای قرار می‌گیرد، تا بتواند مصالح را به مخلوط آسفالتی که در ادامه بر روی آن قرار می‌گیرد، بچسباند.

آسفالت‌ سرد

این آسفالت مخلوطی از مصالح سنگی و قیر به مراه امولسیون قیر است که در دمای محیط مخلوط می‌شوند. در برخی شرایط ممکن است برای تولید آسفالت فقط قیر بر حسب ضرورت گرم شود، اما مصالح دانه بندی شده بدون گرم شدن با آن مخلوط می‌شوند. این اسفالت در دو نوع آسفالت پیش ساخته سرد و آسفالت (Road Mix) تولید می‌شود.

معرفی استاندارد

استاندارد ملی ایران در مورد ویژگی‌های آسفالت با شماره 1154 با موضوع (روش آزمایش دانه بندی مصالح سنگی آسفالت بعد از جداکردن قیر) و شماره 1688 با موضوع (آسفالت- نمونه‌گیری از آسفالت جاده -آیین کار) و شماره 517 با موضوع (قیر و مواد قیری- مصالح راه‌ها و روسازی- واژه نامه) و تعدادی دیگر به شرح جدول زیر توسط موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران در استاندارد 1154 تهیه و تصویب شده است.

موضوع استاندارد	شماره استاندارد
آسفالت گرم-مشخصات فنی	14850
آسفالت حفاظتی- طراحی، آزمون و اجرای آسفالت سرد حفاظتی ریزدانه (میکروسرفیسینگ)- آیین‌کار	15430
قیر و مواد قیری -تعیین مقدار قیر استخراج شده از مخلوط‌های روسازی قیری (آسفالتی) روش‌های آزمون	1689
بازیافت آسفالت	16026

طرح توجیهی تولید آسفالت گرم | کدهای آیسیک تولید آسفالت

کدهای آیسیک مرتبط با تولید آسفالت به شرح جدول زیر می‌‍باشد.

نام محصول	کد   ISIC
آسفالت	2699412303
آسفالت گرم	26991480
بازیافت آسفالت	3720412315

طرح توجیهی تولید آسفالت گرم | ویژگی مصالح سنگی و بتن آسفالتی

متوسط آسفالت فشرده برابر 2/2تن‌بر مترمکعب می‌باشد و به طور معمول شامل لایه‌های رویه و آستر می‌شود. لایه رویی تحت تاثیر عوامل جوی و فشار ناشی از چرخ وسایل نقلیه قرار می‌گیرد؛ لذا باید از کیفیت مطلوب برخوردار باشد. نقش لایه زیرین که از یک یا چند لایه تشکیل می‌شود انتقال وزن و فشار بار از لایه تماسی به زیرسازی راه است.

قشر آستری آسفالت دارای دانه بندی درشت‌تر ومیزان مصرف قیر کمتر و لایه رویه دارای دانه بندی مصالح سنگی ریزتر و میزان مصرف قیر بیشتری است. تولید آسفالت گرم ماهیت مصرف مسافت نزدیک را دارد و در تولید و مصرف آن باید به عواملی همانند مسافت و شرایط تزاتزیت، آفتابی یا سایه بودن محل، روباز بودن یا قرار گرفتن درون تونل، خشکی و نمناکی محل کار، میزان  تغییرات دمایی، زمان و فصل تولید و مصرف بسیار اهمیت دارد.

مصالح دانه‌بندی شده سنگی بتن آسفالتی باید به نحوی قرار گیرند که ذرات ریز فضاهای بین ذرات درشت‌تر را پر نماید. دانه‌بندی مصالح سنگی و فضای خالی آن فوق‌العاده در کیفیت آسفالت حاصله تاثیر داشته و مصالح سنگی پس از آن که بر طبق فرمولاسیون تولید کارگاهی مخلوط شدند، باید آزمونِ ارزش ماسه‌ای بر روی آن‌ها انجام گیرد.

قیر مصنوعی مورد مصرف در آسفالت گرم معمولا 70/60 است. البته ممکن است، با توجه به وضع آب و هوا و نوع ترافیک، از انواع دیگر قیر نیز استفاده شود. کمیت و کیفیت مصالح سنگی و قیر و نحوه اختلاط آن‌ها معمولا بر طبق بررسی‌های فنی متناسب با پروژه انجام می‌شود و تحت عنوان طرح آسفالت بیان می‌گردد. آسفالت‌ها انواع دیگری نیز دارند که از آن میان می‌توان از آسفالت نفوذناپذیر نسبت به آب نام برد که برای جلوگیری از نفوذ مایعات اجرا می‌شود.

  

انواع مصالح سنگی آسفالت

مصالح سنگی درشت  دانه 

شامل ذرات درشت‌تر از الک شماره 8 (یا 10) است. این مصالح که معمولا از شن طبیعی و سنگ یا قلوه سنگ شکسته است، باید عاری از مواد پوشاننده سطح دانه‌ها (مانند رس) یا هر نوع ماده مضر دیگر همانند ذرات سست و سنگ‌های قابل تجزیه شدن که مانع چسبیدن قیر به ذرات می‌شود، باشد.

ساییدگی این مصالح در 500 دور چرخش نباید از 40 برای آستر و از 30 برای رویه تجاوز کند. لااقل 60درصد وزنی دانه‌های درشت، حداقل در دو بعد شکسته باشند. مقاومت این گونه مصالح در مقابل عوامل جوی پس از 5 چرخه آزمایش با سولفات سدیم نباید از 8درصد بیشتر باشد.

مصالح سنگی ریز دانه 

شامل ذرات ریزتر که از الک شماره 8 می‌گذرند، ولی روی الک شماره 200 باقی می‌مانند. این مصالح از شکستن سنگ یا شن یا از ماسه طبیعی یا مخلوطی از آن‌ها به دست می‌آیند. مصالح سنگی ریز، باید تمیز و سخت و بادوام و تا حد امکان گوشه‌دار و عاری از پوشش ناخواسته و یا هرگونه مواد مضر دیگر، که مانع چسبیدن قیر به ذرات می‌گردد، باشند. مقاومت این مصالح در مقابل عوامل جوی پس از 5 چرخه آزمایش با سولفات سدیم باید کمتر از 8 درصد باشد.

مصالح سنگی فیلر ( پرکننده)

پرکننده به دانه‌های ریزی از مصالح سنگی اطلاق می‌شود که از الک شماره 200 می‌گذرند. این ذرات نیز باید عاری از مواد آلی و خاک رس باشند. فیلر را می‌توان از خردایش سنگ‌های مناسب بدست آورد. هرگاه فیلر به اندازه کافی و یا مرغوب در دسترس نباشد، می‌توان از سنگ‌های گردآهکی، سیمان و یا سایر مواد معدنی مشابه که حالت خمیری نداشته باشند و با ضوابط استاندارد کار مطابقت نمایند، استفاده کرد.

فیلر مصرفی در آسفالت، چه به صورت پرکننده موجود در مصالح سنگی درشت و ریز دانه و چه به صورت فیلری که احیانا بصورت جداگانه تهیه و به مخلوط اضافه می‌شود، باید به میزانی باشد که مصالح سنگ‌دانه بندی شده و فیلر با طرح آسفالت پروژه  مطابقت داشته باشند.

ویژگی های مصالح سنگی بتن آسفالتی

ویژگی مصالح دانه بندی شده و قیر و شیوه اختلاط آن‌ها معمولا مطابق نتایج بررسی‌هایی است که در مورد پروژه انجام گرفته و به طرح آسفالت موسوم است. در هر شرایط باید طرح آسفالت به لحاظ کیفی با استانداردهای مصوب مطابق آزمایشات استاندارد مصالح، فرایند تولید و کاربرد مطابقت داشته باشد.

طرح توجیهی تولید آسفالت گرم | کالای جایگزین و مکمل آسفالت 

سنگ فرش، بتن و بتن غلطکی را می‌توان کالاهای جایگزین آسفالت دانست که در شرایط حاضر به واسطه طول عمر بالا گاهاً مورد توجه قرار می‌گیرند. در گذشته از سنگ فرش به دلیل سهولت اجرا در راهسازی و ایجاد معابر  استفاده می‌شد. اما امروزه در داخل کشور بیشتر از آسفالت در پروژه‌های مختلف راه سازی پوشش معابر استفاده می‌گردد.

طرح توجیهی تولید آسفالت گرم | معرفی کاربردهای آسفالت  

کاربرد اصلی آسفالت و دامنه کاربرد در ساخت جاده‌ها و خیابان‌های اصلی و فرعی، آزادراه‌ها، باند پرواز، آشیانه هواپیما، کف سالن‌های صنعتی، محوطه‌های صنعتی و انبارها، باراندازها، جاده معادن، پیاده‌روها، ورزشگاه‌ها، پیست اتومبیل‌رانی، کف نمایشگاه‌های صنعتی و تجاری، محوطه‌های تجاری، بنادر اسکله‌ها، دامداری‌ها، سردخانه‌ها، جاده‌های شیب‌دار، لوپ‌ها، میادین، پل‌ها، کف ترمینال‌ها، ایستگاه‌های اتوبوس‌ و کامیون (گاراژ)‌ را می‌توان نام برد. از کاربردهای عمده دیگر آسفالت می‌توان به استفاده آن در صنعت آب به شرح ذیل اشاره نمود.

• در ماسه آسفالت (درزهای پوشش و مصالح درزبندی در کانال)
• در پوشش دهی  لاینینگ
• در ساخت سدهایی با هسته آسفالتی
• در پوشش داخلی لوله‌های تاسیسات و تصفیه خانه‌ها 

ولی این محصول به دلیل قابلیت‌های زیادش در صنایع مختلف نیز استفاده دارد. من الجمله برای کاهش سر و صدای ناشی از اصطکاک تردد وسائل نقلیه با سطح جاده ، عایق بندی و نفوذ ناپذیری سطوح در مقابل مواد مایع. 

طرح توجیهی تولید آسفالت گرم | مواد اولیه مورد استفاده  طرح تولید آسفالت 

نام محصول	شرح	درصد نیاز به مواد اولیه	میزان استفاده برای تولید کل ظرفیت	واحد
آسفالت	شن و ماسه (مصالح سنگی درشت)	30	36000	تن
	شن و ماسه (مصالح سنگی ریز)	30	36000	تن
	شن و ماسه (مصالح سنگی فیلر)	34	40800	تن
	قیر	6	7200	تن

قیر مورد استفاده تولید آسفالت 

در حال حاضر قیر 100/85 با نفوذپذیری بالا و 70/60 با نفوذپذیری کمتر تولید می‌شود. طبق این دسته‌بندی در مناطق سردسیر قیر 100/85 و مناطق گرمسیر قیر 70/60 به کار می‌رود. در مناطق گرم  جنوبی قیر 50/40 و یا 30/20 باید به کار گرفته شود. انعطاف‌ناپذیر بودن قیر موجب شده آسفالت‌ها در مقابل سرما و گرما مقاومت خود را از دست بدهند.

در منطقه‌ای کویری شب‌های سرد، آسفالت را منقبض می‌کند و گرمای روز مواد را از هم جدا می‌سازد و در نتیجه آسفالت پر از ترک‌ها و چاله‌ می‌شود؛ لذا انعطاف‌پذیری قیر در بالا بردن استقامت آسفالت اهمیت دارد. قیر به لحاظ نوع مصرف به دو نوع قیرهای راه‌سازی یا قیر رقیق و قیرهای ساختمانی یا قیر سفت تقسیم‌بندی می‌شود. حدود ۹۰درصد از قیرهای تولیدی در راه‌سازی و ۱۰درصد آن برای مصارف عایق‌کاری به کار برده می‌­شود.

قیر، سنگین‌­ترین برش نفت خام و یکی از پیچیده‌­ترین اجزای آن، به رنگ تیره، به اشکال جامد، نیمه جامد با منشاء طبیعی یا تولیدی می‌­باشد. عمده اجزای سازنده قیر از ترکیبات هیدورکربونی با وزن مولکولی بالا تشکیل شده که شامل مواد روغنی، رزین و آسفالتین‌­ها است. این ماده از نظر شیمیایی دارای ترکیبی بسیار پیچیده و دارای خواص فیزیکی از جمله چسبندگی و عایق رطوبتی است.  

طرح توجیهی تولید آسفالت گرم | دانش فنی پروژه و روش تولید محصول

فرآیند تولید وفرآوری اسفالت

فراین تولید آسفالت در دو فاز شامل تولید مصالح سنگی (شن و ماسه دانه بندی شده) و تولید آسفالت انجام می‌پذیرد که توضیحات تفصیلی طرح توجیهی تولید شن و ماسه را می‌توانید مطالعه نماید. 

تولید وفرآوری شن وماسه 

سیستم طراحی شده مصالح سنگی مورد نیاز در فرآیند تولید آسفالت شامل مصالح سنگی درشت، مصالح سنگی ریز، مصالح سنگی فیلر (پرکننده) به طور کامل فرآوری و در محل دپو سایت تولید آسفالت آماده ورود به خط تولید آسفالت می‌گردد.

نمایی از ماشین آلات فرآیند تولید دانه بندی شن و ماسه :

تاسیسات کامل شن و ماسه عبارت از؛ فیدر، فک، کوبیت، سرند، ماسه شور، نوار نقاله، تابلو برق و...

 طرح توجیهی تولید آسفالت گرم | تولید آسفالت 

برای تولید آسفالت ابتدا مصالح سنگی لازم برای پختن آسفالت به صورت کنترل شده به داخل کوره خشک کن هدایت می‌شوند تا مصالح سنگی کاملاً خشک و در دمای 170درجه سانتی‌گراد گرم شود. خشک کن کارخانه آسفالت با دوران استوانه حول محورش مصالح سنگی موجود در آن را بالا برده و در میان شعله‌های آتش و جریان هوای داغ خشک و به طرف دهانه خروجی حرکت می‌دهد.

سرندها دانه‌های ریز و درشت مصالح سنگی را از یکدیگر جدا کرده و آن‌ها را به طور جداگانه در سیلوهای مصالح سنگی گرم ذخیره می‌کند. در انتهای خروجی خشک کن وسیله مکنده‌ای است که گرد و غبار ناشی از حرکت مصالح را مکیده و به برج غبارگیر هدایت می‌کند. فیلر لازم برای تهیه بتن آسفالتی به میزان لازم و بدون گرم کردن توسط بالابرنده‌ها از مخزن فیلر مستقیماً به مخلوط کن هدایت می‌شود تا مورد استفاده قرار گیرد.

عمل اختلاط مصالح سنگی، فیلر و قیر در مخلوط کن صورت می‌گیرد. این مواد با نسبت قیر مذاب به طور مداوم توسط تلمبه‌ای بادی قابل تنظیم وارد مخلوط کن می‌شود. درجه حرارت اختلاط بستگی به درجه نفوذ قیر مصرفی دارد و مقدار آن بین 115 و 170 درجه سانتی‌گراد متغیر است.

 ماشین آلات وتجهیزات فرآیند تولید آسفالت

ماشین آلات و تجهیزات تولید آسفالت با ظرفیت 120 تن در ساعت بشرح ذیل است:

• دستگاه سیلوی مصالح دانه‌بندی شده به ظرفیت هر یک 6 مترمکعب(فیدرها)
• نوار نقاله تغذیه به طول 15متر و عرض 60 سانتی‌متر
• درایر (خشک کن) دارای سه زون تغذیه، کنوکسیون، تشعشعی
• سیستم جمع آوری غبار (مولتی سیکلون) دارای کانال‌های مکنده
• فیلتر آبی گرد و خاک
• الواترهای مصالح گرم و فیلر با بالابر قاشقکی زنجیری
• سرند تخت ویبره با چهار نوع توری با بدنه پوشیده و کانال هدایت بای پس
• سیستم توزین الکترونیکی مصالح، قیر و فیلر
• سیلوی ذخیره فیلر قابل کنترل از داخل اتاق فرمان اتوماتیک
• سیستم توزین فیلر با 3عدد لودسل سیلندری صنعتی و نشانگر دیجیتالی
• سیستم توزین و تزریق قیر با دریچه تخلیه توسط جک‌های بادی
• سیستم توزین مصالح الکترونیکی دارای نشانگر دیجیتالی با تنظیم وزن‌های مختلف
• میکسر (مخلوط کن) دارای کنترل اتوماتیک
• سیلوی ذخیره آسفالت
• سیستم ذخیره قیر یا مازوت در تانکرهای ذخیره
• اویل هیتر (روغن داغ کن) دارای الکتروپمپ،کلکتورهای رفت و برگشت، سپراتور و پایپینگ مجهز
• کمپرسور هوا و سیستم پنوماتیک با کلیه متعلقات و نشانگر فشار هوا و فرمان‌گیری از اتاق
• مشعل توربوجت دوگانه سوز دارای اینورتر (دور متغیر) با پتاسیومتر
• اتاق کنترل با کلیه کابل‌ها و میز فرمان و تابلو
• اسکلت فلزی مقاوم در برابر نیروهای جانبی باد و همچنین نیروهای فشاری

طرح توجیهی تولید آسفالت گرم | بررسی بازار و رقبا

تعداد کل پروانه بهره‌برداری تولید شن و ماسه صنعتی در کشور 1056واحد است که با ظرفیت اسمی سالیانه 176میلیون تن در حال فعالیت می‌باشند. تعداد جوازهای تاسیس صادره 1814 فقره در استان‌های کشور صادر شده است. از آن جا که پیش شرط راه‌اندازی این طرح دسترسی به معادن شن و ماسه است؛ لذا ضروری است امکانسنجی راه اندازی طرح آسفالت در مناطقی صورت پذیرد که ضمن داشتن تقاضای مازاد بر تولید منطقه‌ای امکان تامین مصالح معدنی نیز موجود باشد.

پروانه‌های بهره‌برداری تولید اسفالت کشور
تعداد	سرمایه (م.ر)	اشتغال	ظرفیت	واحد
1056	19509343	21435	176590749	تن
کل جواز تاسیس های صادره
1814
طرح‌های در حال احداث دارای پیشرفت فیزیکی بالای 60 درصد
تعداد	سرمایه (م.ر)	اشتغال	ظرفیت	واحد
145	5237576	3254	86265710	تن

طرح توجیهی تولید آسفالت گرم | سرمایه گذاری مورد نیاز

بر اساس طرح اجرایی انجام شده احداث واحد تولید آسفالت در سال جاری با ظرفیت اقتصادی حدود 120تن در ساعت دارای نرخ بازدهی داخلی بیشتر از 28درصد بوده و در کمتر از 4 سال بعد از به تولید رسیدن سرمایه اولیه خود را برداشت می‌کنید.

 جدول سرمایه گذاری و مالی  طرح

ردیف	موضوع	هزینه ها  (میلیون ریال )
1	سرمایه گذاری ثابت	-
2	نرخ بازده داخلی IRR	3/28
3	دوره برگشت سرمایه	5/3

 مزایای اجرای طرح

با توجه به مصارف متعدد آسفالت به عنوان کالایی ضروری در بخش‌های عمرانی و زیرساخت کشور و مزیت داشتن منابع مواد اولیه و تکنولوژی ساخت ماشین آلات در کشور به موازات تقاضای بالا در پروژه‌های زیرساخت و عمرانی، جذابیت قابل قبولی در این زمینه هم جهت مصرف داخل با تکیه تولید محصولات استاندارد را دارا می‌باشد. در ادامه برخی مزایای اجرای این طرح ارائه شده است.

• سودآوری، بازده و دوره برگشت مناسب سرمایه­ گذاری
• امکان دسترسی به سازندگان داخلی جهت تولید ماشین آلات با کیفیت مطلوب
• امکان دسترسی به مواد اولیه پلیمری و معدنی

نتیجه مطالعات مالی و اقتصادی

تحقیقات بازار و ارایه معیارهای محاسبه هر یک از موارد برآورد سرمایه ثابت و در گردش و توضیح پیرامون هزینه‌های ثابت و متغیر طرح، پیش‌بینی و قیمت تمام‌شده و همچنین سود سالیانه طرح محاسبه گردیده است.

مهم‌ترین شاخص‌های مالی و اقتصادی طرح با محاسبات مالی که از نرم‌افزار Comfar III Expert استخراج شده وضعیت قابل قبولی را به لحاظ مالی برای تولید با کیفیت نشان می‌دهد. جهت اخذ مجوزهای تولید این محصول و تامین زیرساخت براساس پلان‌های مهندسی تولید استاندارد و صادرات محور می‌توانید در تمامی مراحل انجام کار از زمان بررسی ایده تا پیاده‌سازی و زمان بهره‌برداری از مشاوران و کارشناسان خبره و با تجربه کاردوک کمک بگیرید. 

خدمات قابل ارایه  کاردوک به  طرحها و واحدهای

• تهیه طرح توجیهی و امکان سنجی طرح با استفاده از نرم افزار کامفار توسط متخصصین کارآمد مهندسی
• ارائه خدمات در انتخاب ماشین آلات، تاسیسات عمومی و طراحی سایت پلان
• کمک به تامین نیروی انسانی نصب، راه اندازی ماشین آلات و تاسیسات عمومی طرح
• مشاوره بازاریابی و صادرات محصول با کیفیت به کشورهای دیگر
• مشاوره اصلاح تکنولوژی، نوسازی و بازسازی واحدهای قدیمی
• مشاوره ارتقا بهروری بنگاه

برای دریافت مشاوره کسب و کار در ایران و دیگر کشورها می‌توانید با کارشناسان مرکز کاردوک از طریق شماره 02166418908 تماس بگیرید. 

منبع: طرح تولید آسفالت گرم

طرح توجیهی تصفیه روغن سوخته با برترین کیفیت

طرح توجیهی تصفیه روغن سوخته راهی برای دریافت تسهیلات و مجوزهای لازم برای شروع و یا سرمایه گذاری در این صنعت است. با توجه به نیاز روز افزون بازار، ماده اولیه یعنی روغن سوخته برای انجام تصفیه زیاد بوده و با بازیافت و تصفیه آن می‌توان درآمد ناشی از این صنعت بزرگ را در اختیار واحدهای داخلی قرار داد. به علاوه با رعایت استاندارهای بین‌المللی امکان ورود به بازارهای خارجی نیز وجود دارد. در ادامه خلاصه طرح توجیهی مربوط به بازیافت این محصول آورده شده است. می توانید برای سفارش و نوشتن طرح توجیهی کلیک کنید.

برای دریافت مشاوره در زمینه انواع طرح های توجیهی می‌توانید با مشاوران مرکز مشاوره کسب و کار کاردوک از طریق شماره 02166418908 تماس بگیرید.

 منبع: طرح توجیهی تصفیه روغن سوخته

آشنایی با روانکاری در صنعت

روانکاری روشی است برای جلوگیری از اصطکاک و سایش سطوح متحرکی که روی یکدیگر قرار می‌گیرند. روانکاری تسهیل‌گر حرکت نسبی سطوح در تماس با یکدیگر است. روانکارها در شرایط پرفشار و دمای بالا با روان‌کاری تجهیزات و برقراری شرایط مطلوب ترمودینامیکی محیط، موجب افزایش طول عمر مفید دستگاه‌ها و کاهش مصرف انرژی و هزینه‌ها می‌شوند. به همین دلیل تولید انواع روانکار وروغن های موتور صنعتی به تجارت بزرگی در جهان تولید شده است.

آمار تولید روانکارها

در حال حاضر بیش از 1700 تولیدکننده بزرگ روانکار در جهان وجود دارند که حدود 200 شرکت نیز به صورت جانبی در کنار تولیدات دیگر روانکار در حال فعالیت هستند.

اندازه بازار روغن موتور جهانی در سال 2017 معادل 35.67 میلیارد دلار بوده و پیش بینی می‌شود طی سال‌های 2018 تا 2025 با رشد 3.7درصدی مواجه شود و بازار انواع روغن‌های پایه،  روغن موتور، مایع هیدرولیک، مایع فلزکاری  روان کننده‌های حمل ونقل و روغن‌های مصنوعی و معدنی نیز از 157 میلیارد دلار در سال 2020 به 182 میلیارد دلار در سال 2025 برسد.

چرا صنعت بازیافت و تصفیه به صرفه است؟

روان کننده‌های صنعتی کالاهای مصرفی با عمر مصرف نسبتا کم هستند که تولید آن‌ها نه تنها بسیار پرهزینه است، بلکه دفع روغن‌های کارکرده و سوخته که عمر مصرف آن‌ها به پایان رسیده مخاطرات بسیار بزرگی را برای محیط زیست فراهم می‌نماید.

لذا این صنعت، نه تنها بسیار سودآور است بلکه خدمت شایانی به محیط زیست نیز می‌کند. به همین دلیل روغن سوخته یا کارکرده در کشورهای پیشرفته برای جلوگیری از آلودگی محیط زیست پس از جمع آوری و طی یک نظام استاندارد خاص به شرکت تولید کننده روغن بازگشته و دوباره تصفیه می‌شوند.

با توجه به اینکه مهمترین جز تولید روانکارها از لحاظ حجمی، روغن پایه است و از نظر وزنی به طور متوسط بیش از 95درصد فرمولاسیون یک روانکار را تشکیل می‌دهد؛ بسیاری از کشورها روغن پایه مورد نیاز خود را از طریق بازپالایش روغن‌های سوخته تامین می‌کنند. برای آشنایی بیشتر با تصفیه و بازیافت روغن سوخته کلیل کنید.

    

طرح توجیهی تصفیه روغن سوخته | معرفی محصولات

بیش از 60درصد حجم بازار روانکارها را روغن‌‌موتورها تشکیل می‌دهند. روغن پایه تولیدی مطابق استاندارد API گروه I خوراک بسیار مناسبی برای تولید و فرموله کردن طیف گسترده‌ای از روغن‌های موتور، توربین، هیدرولیک، دنده و گریس است. بخش اعظم روغن‌های صنعتی را روغن پایه تشکیل می‌دهد.

یکی از راه‌های تولید روغن استفاده از روغن‌های مصرف شده و احیاء آن به منظور استفاده مجدد در وسایل مختلف است. بر خلاف اکثریت فرآورده‌های نفتی که تنها یکبار قابل استفاده‌اند، روغن مصرف شده به دلیل عدم تغییر اجزا اصلی با تصفیه مجدد قابل استفاده می‌باشد. در روغن کارکرده عموما ادتیو و مواد افزودنی خاصیت خود را از دست داده و تغییر اندکی در درصد هیدروکربورهای تشکیل دهنده آن به وجود می‌آید.

روغن موتور پس از مدتی آلوده شده و خواص مطلوب خود را از دست می‌دهد؛ منبع اصلی این آلودگی مواد تولید شده ناشی از احتراق سوخت موتور و ساییدگی قطعات است. گازهای اسیدی حاصل از سوخت، روغن موتور را اسیدی نموده و ناخالصی‌های غیرمحلول در روغن از قبیل دوده، ذرات کربن و مواد آسفالتی و فلزات سبک و سنگین، آب، گرد و غبار به صورت غیرمحلول در آن ظاهر می‌گردد. مصرف انرژی جهت تصفیه و بازیافت روغن موتور کارکرده کمتر از یک سوم انرژی مصرفی جهت تصفیه نفت خام است و علاوه بر مزایای اقتصادی در حفاظت از محیط زیست نیز حائز اهمیت فراوانی است.

طرح توجیهی تصفیه روغن سوخته | پسماند  قیری

این نوع پسماند حاوی میزان زیادی پلیمر و فلز است که می‌تواند در تولید آسفـالت خیابـان، پوشـش محافظتی قیـری و یا به عنوان سوخت در کارخانه‌هایی همانند سیمان مورد استفاده قرار گیرد.

طرح توجیهی تصفیه روغن سوخته | ویژگی‌های  روغن پایه 

روغن پایه محصول اصلی در خط فرآیند پالایش و تصفیه مجدد روغن‌های کارکرده است که پس از اختلاط و افزایش مواد افزودنی مناسب، ویژگی‌هایی همانند انتقال دهنده حرارت، ضدخوردگی، ضد اکسیداسیون، ضد زنگ، ضد فرسودگی و ضد کف و سهولت جدا شدن از آب و همچنین عدم آسیب رسانی به قطعات آب‌بندی شده و سرشیلنگ‌ها و واشرها را به دست می‌آورد. بررسی خواص فیزیکی و شیمیایی روغن، معیار خوبی برای کنترل کیفیت محصول تولیدی می‌باشد. این خواص را می‌توان با شاخص‌های ذیل مطابق با استاندارد در آزمایشگاه اندازه‌گیری نمود.

ویسکوزیته یا گرانروی روغن پایه 

ویسگوزیته میزان مقاومت روغن سیال در مقابل جاری شدن است. از آن‌جا که روغن موتور در عمل تحت شرایط افزایش دما منبسط و روان‌تر می‌شود و با کاهش دما ویسکوزیته آن افزایش می‌یایبد؛ از این رو همواره باید گرانروی روغن با دمائی که در آن اندازه‌گیری شده مشخص شود. یک روغن خوب بایستی طوری فراوری شود که تحت تغییرات دما، تغییرات ویسکوزیته کمتری را از خود نشان دهد.

وضعیت ظاهری روغن  

ظاهر روغن‌ها می‌بایست یکنواخت، شفاف و عاری از آب و ذرات معلق خارجی باشد. معمولا وجود مقدار زیادی آب در روغن یا اختلاط روغن با گازوئیل یا سایر موادی که موم جامد داشته باشند، ظاهر آن را کدر می‌کند.

رنگ روغن 

رنگ روغن‌ها معمولا از طریق مقایسه آن‌ها با یک سری شیشه‌های رنگی استاندارد معین می‌شود. معیار رنگ روغن از ٥.٠ تا ٨ با فواصل ٥.٠ مشخص می‌شود.

نقطه اشتعال روغن

نقطه اشتعال پایین‌ترین درجه حرارتی است که در آن نقطه روغن به اندازه کافی به بخار تبدیل شده به طوری که با نزدیک شدن شعله آتش در یک لحظه مشتعل و سپس خاموش گردد. نقطه اشتعال معیاری برای میزان آتش‌گیری و فراریت روغن است.

نقطه احتراق روغن

درجه حرارتی که در آن روغن مشتعل شده و به سوختن ادامه می‌دهد. این درجه حرارت نظیر نقطه اشتعال معرف مقدار ترکیبات گازهای فرار و قابلیت تبخیر و معمولا ٣٠درجه سانتی‌گراد بالاتر از نقطه اشتعال است.

وزن مخصوص روغن

وزن مخصوص روغن به نسبت وزن مخصوص آب در درجه حرارت معین، وزن مخصوص نسبی گفته می‌شود.

شاخص کربونیزاسیون روغن  

درجه حرارتی در فشار١ mmhg که در آن ٩٠درصد روغن تقطیر می‌شود را شاخص کربونیزاسیون می‌گویند و هر چه میزان آن بالاتر باشد مقدار رسوبات در موتور بیشتر است.

نقطه ریزش و نقطه ابری شدن روغن  

نقطه ریزش، پایین‌ترین درجه حرارتی است که در آن فرآورده‌های نفتی سرد شده، تحت شرایط استاندارد جریان می‌یابد و یا به عبارت دیگر پایین‌ترین دمائی که روغن در آن هنوز سیال است. نقطه ابری شدن دمائی است که در آن روغن مواد شمعی خود را از دست داده و مات می‌شود. این دما از نقطه ریزش بالاتر است.

خاکستر سولفاته روغن  

مقدار موادی که پس از سوزاندن نمونه روغن باقی مانده و نمی‌سوزد خاکستر نامیده می‌شود. در بسیاری از موارد برای به دست آوردن نتایج دقیق‌تر خاکستر را با اسید سولفوریک غلیظ وارد واکنش می‌نمایند و در نتیجه خاکستر سولفاته را تعیین می‌کنند. خاکستر روغن پایه نشان دهنده مواد غیرقابل احتراق است که از نفت خام همراه آن مانده است. مقدار خاکستر برای روغن بدون مواد افزودنی ١درصد و برای روغن‌های حاوی مواد افزودنی  تا ٣درصد است.

عدد صابونی شدن روغن 

این تست نشان‌دهنده میزان مواد چرب (صابونی شونده) موجود در روغن است. این مواد برای ایجاد خاصیت روغنی بودن بیشتر در بعضی روغن‌هایی که در معرض تماس با آب هستند و روغن‌های دنده اضافه می‌شود.

عدد خنثی شدن روغن  

عدد خنثی شدن یک روغن، عبارت است از مقدار میلی گرم اسید یا باز لازم برای خنثی کردن مواد اسیدی یا بازی موجود در یک گرم روغن. عدد خنثی شدن در روغن‌ها به چهار صورت شامل؛ اعداد فدرت اسیدیته، اسیدیته کل، قدرت قلیایی و قلیائیت کل اندازه‌گیری بیان می‌شود.

در یک روغن پایه خوب پالایش شده معمولا عدد خنثی شدن بیش از ١ نمی‌باشد. مگر اینکه روغن پایه حاصل از تصفیه مجدد روغن‌های کارکرده باشد و اسید سولفوریک بکار رفته در فرآیند تصفیه کاملا خنثی نشده باشد. عموما کارکرد روغن‌ها باعث افزایش خاصیت اسیدی آن‌ها در اثر تجزیه و اکسیداسیون در اثر حرارت و مجاورت با آب می‌شود. بر این اساس کاهش عددی خنثی در مورد روغن‌های موتور بیانگر میزان کارکرد است.

طرح توجیهی تصفیه روغن سوخته | کد آیسیک محصول 

مطابق با طبقه‌بندی وزارت صنعت معدن و تجارت، روغن‌های صنعتی پایه جزء گروه ساخت محصولات شیمیائی با سر گروه 23 و براساس کد هشت و ده رقمی محصول دارای کدهای ایسیک بشرح ذیل هستند.

 جدول - کد آیسیک محصولات  مرتبط با روغن پایه 

نام کالا	کد ISIC
روغن پایه	2120712711
تصفیه روغن سوخته	23201240
روغن سوخت  تقطیری	23201213
هیدروکربورهای حاصل ازتصفیه روغن سوخته	23201245
قیرحاصل ازتصفیه روغن سوخته	23201247
ترکیبات اسفالتی ازضایعات روغن سوخته	23201425
روغن پایه تصفیه مجدد	2320412449
روغن دنده خودرو (تصفیه اول)	2320512439
روغن دنده صنعتی (تصفیه اول)	2320512440
روغن موتور تصفیه مجدد	2320412450

طرح توجیهی تصفیه روغن سوخته |  استانداردهای محصول (ملی یا بین المللی)

جهت جلب اعتماد مصرف کنندگان و رعایت کلیه نکات مربوط به کنترل کیفیت محصول، توجه به استانداردهای موجود امری ضروری است. سطح کیفیت روغن بیانگر آن است که روغن، برای چه نوع موتوری و با کدام مدل و چه نوع سوختی مناسب است. به عبارت دیگر سطح کیفیت یک روغن موتور با استاندارد آن مشخص می‌شود.

نکته مهم این است که موتورهای مختلف به روغن‌هایی با استانداردهای متفاوت نیاز دارند. تفاوت این روغن‌ها، گذشته از کیفیت روغن پایه آن‌ها، در نوع و میزان مواد افزودنی موجود در آن‌هاست. سطح کیفیت روغن موتور، با علائم اختصاری نشان داده می‌شود که به طور خلاصه، به مهم‌ترین آن‌ها اشاره می‌شود. 

انواع طبقه بندی و استاندارها در کشورهای مختلف

سه مرجع جهانی و یک مرجع داخلی مهم برای استانداردگذاری در صنعت خودرو و صنایع مربوطه وجود دارد. API آمریکا و ACE اروپا و ILSAC آسیا و در ایران ISIRI؛ این مراجع برای موتورهای مختلف روغن متناسب را پیشنهاد می‌کنند. نوع موتور، سوخت و سال طراحی موتور از عواملی هستند که در انتخاب روغن برای آن نقش مهمی دارند.

رشد و پیشرفت‌ صنعت روانکار در سال‌های اخیر نسبت به دهه‌های قبل بسیار بیشتر بوده است و طراحی‌های جدید موتورهای خودرو و موتورهای صنعتی روز به روز نیاز به روانکارهای جدیدتر را بیشتر می‌کند.

اولین طبقه‌بندی در سال 1930 ارائه شد که در آن روغن موتورهای بنزینی با علامت "S" و روغن‌های موتورهای دیزلی با علامت "C" نشان داده شدند. در سیستم طبقه‌بندی "S"، پایین‌ترین سطح کیفی با SA شروع شده و به این ترتیب سطوح بعدی با SB، SC و... نشان داده می‌شوند. البته در این سیستم از علامت‌های SI و SK استفاده نشده‌ است. در سیستم طبقه‌بندی "C" نیز از حروف A، B، C و... و همچنین از اعداد برای علامت‌گذاری استفاده می‌شود.

 روغن موتورهای  بنزینی           SA,SB,SC

روغن موتورهای  دیزلی            CA,CB,CC

طبقه‌بندی علامت گذاری اتحادیه تولیدکنندگان اروپائی خودرو ACEA یا CCMC نیز به شرح ذیل است.

روغن موتورهای بنزینی                ١,C٢,C٣,C۴,C۵ C

روغن موتورهای دیزلی                 ١,D٢,D٣,D۴,D١,D۵,PD١ 

استاندارهای ملی ایران :(ISIRI)

استانداردهای ملی تدوین شده برای این محصول استاندارد ١٣٤٢ تحت عنوان ویژگی‌ها و روش‌های آزمون روغن صنعتی پایه برای مصارف روانکاری (شیمیائی) ٥٨٤ و ٥٨٥ برای تعیین سطح کیفیت روغن موتور است.

به طور کلی دسته‌بندی روغن‌های پایه به برش‌های مختلفی از جمله؛ SN150  ،SN300 ، SN350،  SN500  تقسیم شده اند.

موضوع	شماره استاندارد
روان کننده ها-روغن موتور برای موتورهای بنزینی در سطح کیفیت معادل با APISN- ویژگی	17651
روان کننده ها -روغن موتور برای موتورهای دیزلی در سطح کیفیت معادل با APICE	13383
روغن موتور و تصفیه روغن کارکرده -معیار مصرف انرژی در فرآیند تولید	11593
آیین  کار  تولید روغن موتور پایه تصفیه دوم	6223
روان کننده ها، روغن های صنعتی و فرآورده های مربوطه (طبقهL  خانوادهE روغنهای موتور درونسوز( روغن موتور بنزینی دو زمانه  (هوا خنک(	6639

طرح توجیهی تصفیه روغن سوخته | موارد کاربرد

روغن های پایه‌ای که از پالایش نفت خام به دست می‌آید، ویژگی‌های لازم  بکارگیری در ماشین آلات و تاسیسات صنعتی و خودرو را به طور کامل ندارد. از این رو در بلندینگ موادی به آن افزوده می‌شود تا بتواند ویژگی‌های مورد نیاز برای استفاده‌های خاص در صنعت و موتور را دارا شود. به این منظور به روغن‌های پایه ادتیو و مواد افزودنی اضافه می‌شود که بهبود دهنده مشخصات مختلف روغن‌ها برای کاربردهای مورد نظر است. برخی از این موارد به قرار زیر است:

1-بهبود دهنده شاخص گرانروی

2-ضد اکسیداسیون

٣.ضد سایش

٤.پایین آورنده نقطه ریزش

٥.ضدخوردگی و ضد زنگ زدگی

 ٦.ضد کف

 ٧.پاک کننده و معلق کننده

مواد افزودنی بر اساس فرمولاسیون به مقدار معین که سازنده در نظر دارد برای رسیدن به معیارهای استاندارد به روغن پایه اضافه می‌شوند. این عمل در واحدی به نام اختلاط (بلندینگ) انجام می‌پذیرد. به این شیوه می‌توان روغن‌های مختلف را برای مصارف گوناگون همانند انواع روغن موتور بنزینی و دیزلی، روغن ژنراتــور، روغــن هیدرو لیک دیــزل، روغــن دستگاه‌ها و تاسیسات صنعتی را تولید نمود.

طرح توجیهی تصفیه روغن سوخته | کالای جایگزین و مکمل محصول

از آن‌جایی که روغن‌های صنعتی پایه حاصل بازیافت روغن‌های کارکرده است و خود محصولی جایگزین است، بنابراین کالای جایگزینی برای آن وجود ندارد.

طرح توجیهی تصفیه روغن سوخته | دانش فنی

در فرایند تصفیه و بازیافت روغن پایه می‌باید کلیه مواد زائد را از آن استخراج و مجددا روغن را به شکل اولیه خود (روغن پایه) برگرداند. برای این کار تکنولوژی‌ها و فرایندهای خاص بازیافت و تصفیه انواع روغن‌های صنعتی همانند روش‌های مختلف تقطیر، هیدروژنیزاسیون، اسیدی، قلیایی استفاده می‌شود که در آن از مراحل یا ترکیبی بالانس شده به شرح ذیل استفاده می‌شود.

• حذف آب و ذرات جامد از طریق ته‌نشینی و فیلتراسیون
• واکنش اسید سولفوریک برای حذف گریس، صمغ و مواد آغشته شده قابل حل در اسید
• واکنش قلیایی برای خنثی سازی اسید مورد استفاده در فرایند
• استفاده از مایعات حلال برای حذف مواد صابونی
• تقطیر ساده اتمسفری برای حذف رطوبت و روغن‌های فرار
• تقطیر تحت خلاء و یا استخراج با استفاده از حلال
• استفاده از خاک ویژه رنگبری و جذب ناخالصی‌ها
• فیلترینگ برای حذف افزودنی‌های معدنی فرایند و دیگر جامدات
• تبخیر فیلم نازک 
• هیدروژناسیون برای بهبود رنگ و کیفیت روغن
• بلندینگ برای دستیابی به ویژگی‌های مورد انتظار و استاندارد روغن مورد استفاده صنعتی

تکنولوژی مورد استفاده در ایران

در حال حاضر تکنولوژی مورد استفاده برای تصفیه اول در ایران، تکنولوژی روش معمولی استخراج با  استفاده از حلال اسیدی است. در جهان اهمیت این روش کاسته شده و تولید آن به روش‌های جدید غیراسیدی هیدروکراکینگ و هیدروایزمریشن در حال افزایش است. تعداد واحدهای محدودی با استفاده از روش غیراسید در کشورمان در حال حاضر مشغول فعالیت هستند. کلیه روش‎‌های تصفیه روغن‌های کارکرده (اسیدی –غیراسیدی) می‌توانند بین 70 الی 90 درصد ناخالصی‌های روغن کارکرده را تصفیه و آن را به شکل اولیه خود (روغن پایه) درآورد.

روغن پایه تولیدی از طریق بازیافت و تصفیه مجدد روغن‌های کارکرده با احراز شرایط ویژه و تطابق فاکتورهای تعیین شده در آزمون‌های کنترل کیفیت استاندارد از نظر ویژگی‌های کاربردی و عمر مفید کارکرد و طبقه بندی SAE به لحاظ ویسکوزیته با انواع پلیمرهای و مواد افزودنی شیمیائی مناسب با درصدهای مشخص و متناسب با ویژگی مورد انتظار محصول تولیدی مخلوط می‌شود و پس از احراز تطبیق با معیارهای کنترل کیفیت با ویژگی‌های تعیین شده در سطوح مختلف استاندارد در آزمایشگاه به واحد بسته‌بندی منتقل و مظروف می‌گردد.

روغن‌های پایه که حاصل بازیافت روغن‌های کارکرده به روش غیراسیدی تولید شده اند؛ خواص شیمیایی و فیزیکی مناسب‌تری را نسبت به سایر روغن‌های بازیافتی دارند.  

طرح توجیهی تصفیه روغن سوخته | تجهیزات و ماشین آلات

ماشین آلات اصلی و تجهیزات اصلی این طرح شامل سیستم کنترل و مانیتورینگ فرایندها، اسکلت نصب تاسیسات تصفیه روغن، مخازن مواد اولیه، پمپ‌های انتقال روغن و افزودنی‌ها، سانتریفوزو تانک سیستم تصفیه اولیه، تانک‌های سوخت، کندانسور و کولینگ تاور، هیترو مبدل‌های حرارتی و بویلر، سیستم تبخیر فیلم نازک و راکتورهای تقطیر خلاء روغن پایه‌های مختلف، انواع فیلترهای جذبی و پایه کربن، تانک‌ها و همزن‌های روغن تصفیه شده، مخازن پسماند، سیستم پنوماتیک و کمپرسور هوای فشرده و تجهیزات سرمایش و گرمایش و جمع آوری بخار است که امکان کارسازی آن‌ها در داخل کشور وجود دارد.

بررسی بازار و رقبا

از آنجا که بازیافت روغن‌های پایه به عنوان مادر همه روغن‌ها علاوه بر مزایای متعدد زیست محیطی، از خروج  ارز از کشور جلوگیری می‌نماید. همچنین تولید محصول صادرات محور استاندارد به منظور حضور در بازارجهانی یکی از راهبردهای مهم تداوم و توسعه تولید و تثبیت جایگاه این فعالیت در بازار به شدت رقابتی بین‌المللی به شمار می‌آید.

در ایران طی سال ۹۸ در مجموع ۹۲۷ هزار و ۱۹۷ دستگاه انواع خودرو تولید شده است، در شرایط مطلوب بازار ظرفیت تولید کشور برای تولید خودرو یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه در سال می‌باشد که اگر تعداد خودروهای موجود و فعال کشور، تاسیسات و ماشین آلات صنعتی نیازمند مصرف روغن‌های صنعتی را نیز اضافه نمایید با حجم بزرگی از بازار مواجه هستیم که بخش قابل توجهی از آن با واردات تامین می‌شود.

در بخش عرضه تا پایان تیر ماه سال 1399 تعداد 626 مجوز به منظور تصفیه اول و مجدد روغن پایه و موتور در کشور صادر شده است که از این تعداد 389واحد با دارا بودن پروانه بهره‌برداری صنعتی و سرمایه‌گذاری 2236میلیارد ریال و به ظرفیت اسمی 8096هزار تن در سال مشغول فعالیت هستند. از این تعداد 234بنگاه با ظرفیت 4849تصفیه مجدد روغن پایه و موتور فعالیت می‌نمایند که غالبا از فرایند تصفیه اسیدی استفاده می‌کنند.

مجوزهای تصفیه اول ومجدد روغن پایه و موتور کشور تا پایان سال 1398
626
پروانه بهره برداری تصفیه اول و مجدد روغن پایه و موتور کشور
تعداد	سرمایه (م.ر)	اشتغال	ظرفیت	واحد
389	2236260	12992	8096080	تن
پروانه بهره برداری تصفیه مجدد روغن پایه و موتور
تعداد	سرمایه	اشتغال	ظرفیت	واحد
234	5184797	5190	4849379	تن

 سرمایه گذاری مورد نیاز

بر اساس مطالعات انجام شده احداث واحد تصفیه و بازیافت روغن سوخته با ظرفیت 12000تن در سال نرخ بازدهی داخلی بیشتر 36درصد بوده و دوره برگشت سرمایه حدود 3و نیم سال پبیش بینی شده است. در ادامه خلاصه‌ای از نیازمندی‌های احداث این واحد با ظرفیت اسمی تولید به شرح ذیل در سال ارائه شده است.        

مشخصات عمومی طرح

ردیف	موضوع	برآرود	واحد
1	زمین	6000	متر مربع
2	زیربنا کل تولیدی روباز و سرپوشیده	2500	متر مربع

ردیف	موضوع	هزینه‌ها (میلیون ریال)
1	سرمایه گذاری ثابت
2	نرخ بازده داخلی IRR)درصد(	36
3	دوره بازگشت سرمایه گذاری (سال)	3/5
4	درصد فعالیت در نقطه سر به سر	31/8

طرح توجیهی تصفیه روغن سوخته | مزایای اجرای طرح

یکی از مؤلفه‌های اصلی و تعیین‌کننده در مزیت نسبی این محصول، وفور و دسترسی آسان به مواد اولیه است. از آنجائی که مواد اولیه تصفیه و بازیافت انواع روغن‌های موتور و صنعتی از شبکه جمع‌آوری تامین می‌شود و حجم ضایعات و بالای روغن‌های کارکرده در کشورمان به طور روزانه و مستمر افزایش می‌یابد؛ لذا مزیت‌های اقتصادی، فنی و زیست محیطی بازیافت روغن‌های کارکرده به روش غیراسیدی به شرح ذیل بیان می‌گردد.   

• مصرف انزژی بسیار پایین‌تر به نسبت سایر روش‌های بازیافت و تولید تصفیه اول
• امکان تامین مواد اولیه اصلی از محل روغن‌ های کارکرده
• سطح اتوماسیون بالا به نسبت سیستم‌های سنتی اسیدی
• قابلیت به کارگیری پسماند خط تولید در صنایع مرتبط
• بازدهی و کیفیت بالاتر به نسبت روش‌های اسیدی
• سازگار با استانداردهای زیست محیطی
• سرعت تولید بالاتر و بازدهی اقتصادی مناسب‌تر به نسبت روش‌های قدیمی
• قرار گرفتن محصول در گروه (API I & API II)
• عدم نیاز به استفاده از اسید و خاک‌های رنگ بر و اسیدی
• کاهش پروسه تولید و نیروی کار
• میزان جداسازی بالا و حذف آلاینده‌ها  
• قابلیت کنترل بیشتر فرایندهای تولید و دستیابی به حصول استاندارد

نتیجه مطالعات مالی و اقتصادی

تحقیقات بازار و ارائه معیارهای محاسبه هر یک از موارد برآورد سرمایه ثابت و در گردش و توضیح پیرامون هزینه‌های ثابت و متغیر طرح، پیش‌بینی و قیمت تمام‌ شده و همچنین سود سالیانه طرح محاسبه گردیده است. بررسی مهم‌ترین شاخص‌های مالی و اقتصادی طرح با محاسبات مالی که از نرم‌افزار Comfar III Expert استخراج شده، وضعیت قابل قبولی را به لحاظ مالی برای تولید روغن پایه از روغن‌های کارکرده نشان می‌دهد و به دلیل وجود تقاضای مازاد در طول چند سال اول زمینه مساعدی برای ایجاد این واحد  فراهم است.

جهت اخذ مجوزهای تولید این محصول و تامین زیرساخت براساس پلان‌های مهندسی تولید استاندارد و صادرات محور می‌توانید در تمامی مراحل انجام کار از زمان بررسی ایده تا پیاده سازی و زمان بهره‌برداری از مشاوران و کارشناسان خبره و با تجربه کاردوک کمک بگیرید.

خدمات قابل ارایه  کاردوک به  طرحها و واحدهای

• تهیه طرح توجیهی و امکان سنجی طرح با استفاده از نرم افزار کامفار توسط متخصصین کارآمد مهندسی
• ارائه خدمات در انتخاب ماشین آلات، تاسیسات عمومی و طراحی سایت پلان
• کمک به تامین نیروی انسانی نصب، راه اندازی ماشین آلات و تاسیسات عمومی طرح
• مشاوره بازاریابی و صادرات محصول با کیفیت به کشورهای دیگر
• مشاوره اصلاح تکنولوژی، نوسازی و بازسازی واحدهای قدیمی
• مشاوره ارتقا بهروری بنگاه

برای دریافت مشاوره کسب و کار در ایران و دیگر کشورها می‌توانید با کارشناسان مرکز کاردوک از طریق شماره 02166418908 تماس بگیرید. 

منبع: طرح توجیهی تصفیه روغن سوخته

شرکت دانش بنیان | انواع و اقسام شرکت های دانش بنیان

شرکت‌ های دانش بنیان با گسترش علم و دانش به سرمایه داران اجازه داده تا بتوانند از ابداعات و خلاقیت ها در جهت توسعه اقتصادی و ارتقای کالا و خدمات استفاده کنند. پیش بینی می‌شود میزان رشد این نوع شرکت‌ها به مرور زمان افزایش یابد. در حقیقت شرکت دانش‌بنیان بار علمی هر کشوری را به دوش می‌کشد و می‌تواند یکی از عوامل اصلی رشد و توسعه اقتصادی و علمی محسوب شوند. تاسیس شرکت دانش بنیاد دارای مزایایی نیز هست که سرمایه گذاران را به سمت ایجاد این نوع شرکت‌ها می‌کشاند. در ادامه برای آشنایی بیشتر با این شرکت‌ها با ما همراه باشید.

برای دریافت مشاوره در زمینه شرکت دانش بنیان می توانید با کارشناسان خبره مرکز مشاوره کسب و کار کاردوک از طریق شماره 02166418908  تماس بگیرید.

 منبع: شرکت دانش بنیان

شرکت دانش بنیان

همانطور که از اسم این شرکت ها پیداست، فناوری و علم نقش مهمی در تولید محصولات و خدمات آن ها دارد. این محصولات می تواند شامل اختراعات ثبت شده نیز باشد. در شرکت دانش بنیان با استفاده از فناوری های نوآورانه و خلاق که به راحتی امکان کپی برداری ندارد، محصول یا خدمتی ارائه می شود که دارای ارزش افزوده زیادی است. هر شرکت یا موسسه خصوصی و تعاونی که طبق آئین نامه شرکت های دانش بنیان شرایط لازم را داشته باشد، می‌تواند جهت ثبت این نوع شرکت اقدام نماید. برای اطلاع از نحوه انجام و ثبت شرکت دانش بنیان کلیک کنید.

انواع شرکت‌های دانش بنیان

شرکت‌های دانش بنیان بر اساس کالا و خدمات خود به دو دسته کلی یعنی سطح 1 و سطح 2 تقسیم می‌شود. کالای شرکت های سطح یک از پیچیدگی فنی بالاتر و فناوری به روزتر برخوردار بوده و از بالاترین مزایای حمایتی دانش بنیان می توانند استفاده کنند. اما شرکت‌های سطح دو پیچیدگی فنی کمتری دارند و از معافیت مالیاتی برخودار نیستند. همچنین شرکت هایی که برخی خدمات دارای معیارهای سطح فناوری را ارائه می‌دهند، به عنوان شرکت های سطح دو ثبت می‌شوند. 

برای آشنایی با سایر انواع شرکت ها کلیک کنید.

مهم‌ترین اهداف شرکت‌های دانش بنیان

هر گروهی از شرکت‌ها برای اهداف خاصی طراحی شده‌اند. از این رو شرکت‌های دانش بنیان که در زمینه تولید علم و دانش در هر ابعادی فعالیت می‌کنند نیز اهداف ارزشمندی دارند که در ادامه به آن می‌پردازیم:

1- آن‌ها تلاش می‌کنند تمام توانمندی‌های دانشگاهی را برای بهبود اوضاع علمی و تحقیقی جامعه به کار بگیرند.

2- جذب افراد متخصص، هیئت‌های علمی، استادان، محققان و اندیشمندان دانشگاهی به فعالیت‌های علمی در شرکت‌های دانش بنیان برای پیشرفت علمی کشور

3- ترغیب اُرگان‌های دولتی و خصوصی برای به کارگیری علم و دانش برای بالا بردن سطح کالا و خدمات

4- افزایش فرهنگ کارآفرینی و تولید کنندگی

5- تبدیل ایده‌ها به طرح‌های تجاری (تجاری سازی ایده‌های بکر)

دسته بندی شرکت های دانش بنیان در زمینه فعالیت

شرکت‌های دانش بنیان بر اساس معیارهای ارزیابی کالا و خدمات و سایر معیارهای خاص مورد نظر به 4 دسته تقسیم می‌شوند.

1- نوع پا نوع 1

شرکت هایی که فعالیت عملیاتی نداشته و اظهارنامه مالیاتی سال گذشته را تحویل نداده باشند و خدمات و یا کالایی که بر طبق معیارهای سطح یک باشد را حداقل در حد نمونه آزمایشگاهی ساخته اند، در دسته شرکت های نوپا نوع یک قرار می گیرند.

2- نوپا نوع 2

این دست شرکت ها وضعیتی مشابه نوپا نوع یک دارند، با این تفاوت که کالا و یا خدمات آن ها معیارهای سطح دو را برآورد می‎‌کند.

3- تولیدی نوع 1

شرکت هایی که درآمدعملیاتی دارند و اظهارنامه مالیاتی سال گذشته را تحویل داده باشند، دیگر جز شرکت های نوپا قرار نمی‌گیرند. این در صورتی است که حداقل 25% درآمد سال گذشته آن مربوط به کالا و خدماتی باشد که معیارهای سطح یک را برآورده می‌کنند.

4- تولیدی نوع 2

شرکت های تولیدی نوع دو نیز باید اظهارنامه مالیاتی سال گذشته را تحویل داده باشند. کالا، خدمات و فرایند یا تجهیزات تولید معیارهای سطح 1 و یا سطح 2 را برآورده کرده و حداقل نمونه آزمایشگاهی را ارائه و عرضه کنند.

و در مورد شرکت های خدماتی، باید حداقل مجری یک پروژه بوده که 10 درصد از قرارداد ناشی از بخش خدماتی باشد که شامل فناوری و معیارهای کارگروه ارزیابی دانش بنیان است.

مزایای داشتن یک شرکت دانش بنیان

• معافیت های مالیاتی
• معافیت از ضرایب بیمه تامین اجتماعی
• تسهیلات مالی صندوق نوآوری شکوفایی
• اعطای تسهیلات از محل صندوق توسعه ملی ( با نرخ 14 درصد برای حوزه کشاورزی و 15 درصد برای حوزه صنعت و معدن و صنایع تکمیلی)
• تسهیلات سربازی برای نیروهای شرکت
• معافیت‌های گمرکی (معاف از عوارض صادرات و معاف از حقوق گمرکی، سود بازرگانی و عوارض واردات)
• حمایت‌های صدا و سیما در جهت پخش آگهی‌های تشویقی

مدارک مورد نیاز برای ثبت شرکت‌های دانش بنیان

پس از تایید کالا یا خدمات توسط کارگروه ارزیابی، شرکت باید جهت دریافت امتیازها، مدارک مالی و حسابداری خود را به صورت شفاف ارائه دهد. برخی از مدارک مورد نیاز برای تکمیل فرایند عبارتند از:

رزومه شرکت

آخرین اظهارنامه مالیاتی ارسال شده به سازمان امور مالیاتی کشور

تصویر اساسنامه شرکت

تصویر آگهی روزنامه رسمی شرکت

تصویر اظهارنامه یا شرکتنامه شرکت دانش بنیان

کپی شناسنامه و کارت ملی اعضاء هیات مدیره شرکت

کپی مدارک تحصیلی اعضا و مؤسسین

آخرین لیست بیمه شرکت و خلاصه وضعیت حقوق دستمزد و مزایا

مراحل ثبت شرکت‌ دانش بنیان

هیچ کس نمی تواند از ابتدای فعالیتش با شرکتی عنوان دانش بنیان ثبت کند. بلکه موسسات و یا افراد ذی‌صلاح ابتدا باید تحت عنوان یک نام تجاری شرکت خود را به ثبت برسانند. همچنین تنها اشخاص حقوقی می توانند برای دانش بنیان شدن، درخواست بدهند. برای آشنایی با مراحل ثبت شرکت ها کلیک کنید.

سؤالات متداول در خصوص شرکت دانش بنیان

آیا شرکت‌های دانش بنیان از حمایت‌های دولت بهره‌مند می‌شوند؟

شرکت‌های دانش بنیان با توجه به سطح و شرایط موجود در آئین نامه از حمایت‌های دولتی نظیر معافیت از پرداخت مالیات، عوارض حقوقی گمرکی و سود بازرگانی و عوارض مالیاتی و همچنین اعطاء تسهیلات کم بهره بلند مدت یا کوتاه مدت و یا بی‌بهره برخوردار می‌باشند.

برای دریافت مشاوره در زمینه شرکت دانش بنیان می توانید با مشاوران مرکز مشاوره کاردوک از طریق شماره 02166418908  تماس بگیرید.

منبع: شرکت دانش بنیان

بازیافت و تصفیه روغن سوخته | تکنولوژی و تجهیزات تصفیه روغن

تکنولوژی‌های مختلفی را برای بازیافت و تصفیه روغن سوخته به کار می‌برند. این صنایع به منظور احیا، تصفیه و بازیافت روغن‌های کار کرده از طراحی، ساخت و نصب تجهیزات مختلفی بهره گرفته تا بتوانند محصولی تولید نمایند که شرایط سخت در دمای بالا و فشار زیاد داخل موتور را تحمل نماید و به حفظ محیط زیست نیز کمک نماید. نظر به ویژگی‌های مورد انتظار و محیط کارکرد روغن‌های موتور و آغشته شدن آن به انواع آلودگی‌های فیزیکی و شیمیایی همانند آب، ذرات جامد، گاز و مایع مسئله بازیافت این روغن‌ها از پیچیدگی خاصی برخوردار است. 

برای دریافت مشاوره از متخصصان مرکز مشاوره کسب و کار و کاریابی کاردوک جهت نوشتن طرح توجیهی می توانید با شماره 02166418908 تماس بگیرید.

 منبع: بازیافت و تصفیه روغن سوخته

فرایند بازیافت و تصفیه روغن سوخته

برای این کار تکنولوژی‌ها و فرایندهای خاص بازیافت و تصفیه انواع روغن‌های صنعتی همانند روش‌های تقطیر، هیدروژنیزاسیون، اسیدی، قلیایی استفاده می شود. در ادامه مراحل یا ترکیبی از فرایندهای انجام کار شرح داده‌ایم.

  

• حذف آب و ذرات جامد از طریق ته نشینی
• واکنش اسید سولفوریک برای حذف گریس، صمغ و مواد آغشته شده قابل حل در اسید
• واکنش قلیایی برای خنثی‌سازی محیط اسیدی مورد استفاده در فرایند
• استفاده از مایعات حلال برای حذف صابون
• تقطیر ساده برای حذف رطوبت و روغن‌های فرار
• تقطیر تحت خلاء و یا استخراج با استفاده از حلال‌های ویژه 
• استفاده از خاک ویژه رنگبری و جذب ناخالصی‌ها
• فیلترینگ برای حذف افزودنی‌های معدنی فرایند و دیگر جامدات
• هیدروژناسیون برای بهبود رنگ
• بلندینگ برای دستیابی به ویژگی‌های مورد انتظار و استاندارد روغن‌های صنعتی

تکنیک های بازیافت و تصفیه روغن سوخته

تعدادی از تکینیک‌های تصفیه و بازیافت روغن سوخته را می‌توان به شرح ذیل دسته بندی نمود:

1. فرآیند بازیافت و تصفیه روغن با استفاده از اسید یا باز و خاک معدنی  
2. فرآیند بازیافت و تصفیه روغن با استفاده از خاک اکتیو شده با اسید
3. فرآیند بازیافت و تصفیه روغن در برج تقطیر خلاء با استفاده از حلال و خاک معدنی و اسید
4. فرآیند بازیافت و تصفیه روغن با استفاده از برج تقطیر خلاء فیلم نازک
5. فرآیند بازیافت و تصفیه روغن با استفاده از حلال پروپان
6. تکنولوژی بازیافت و تصفیه روغن بر پایه هیدروژناسیون
7. بازیافت و تصفیه روغن بر پایه تکنولوژی اولترا فیلتراسیون

 1-روش بازیافت و تصفیه روغن با استفاده از اسید یا  باز و خاک معدنی  

در روش تصفیه اسیدی، روغن کارکرده ورودی پس از آبگیری اولیه در پیش گرمکن، وارد تانک تقطیر می‌شود و در حین عملیات تقطیر، گازوئیل و مواد سبک از روغن جوشیده تا دمای ٣٧٠ درجه سانتیگراد جدا سازی و نهایتا” با اکسیداسیون ترکیبات مواد افزودنی باقی‌مانده در روغن، عملیات کراکینگ حرارتی پایان می‌یابد.

روغن جوشیده با استفاده از مبدل‌های حرارتی تا ۴٠درجه سانتی‌گراد سرد شده و سپس در تانک‌های شوینده اسیدی به میزان ١٠درصد وزنی روغن جوشیده شده با اسید سولفوریک غلیظ مخلوط و شستشو مخلوط می‌شود. پس از گذشت زمان ١٠ الی ١٢ ساعت عملیات لجن‌گیری اسید که تقریبا ١٥درصد وزن روغن را تشکیل می‌دهد آغاز می‌گردد.

روغن اسیدی با آب آهک خنثی و در واحد خاک زنی با خاک رنگبر مخلوط و تا دمای ١۶٠درجه حرارت داده می‌شود، سپس توسط  دستگاه فیلترپرس، روغن پایه از کیک فیلتر جداسازی و استحصال می‌گردد. بالا بودن حجم لجن اسیدی، بوی نامطبوع و آزاردهنده شدید و بخارات مضر اسید سولفوریک، مشکل کنترل میزان اسیدیته و رنگ روغن پایه تولیدی و گرمازائی واکنش سولفوناسیون اسید با هیدروکربن‌های آرماتیک روغن، از جمله مشکلات و معایب عمده استفاده از این روش است.

روش قلیایی

 در روش بازیافت قلیایی روغن کارکرده با افزایش دما تا حدود ١٢٠سانتیگراد  آبگیری می‌شود و پس از عبور از مبدل‌های حرارتی جهت کاهش دما به کمتراز  ۴۵ درجه با محلول آبی کربنات کلسیم و سود عملیات استخراج و شستشو بر روی روغن آبگیری شده، صورت می‌گیرد. پس از مدت زمان ١٠ الی ١٢ ساعت لجن ته‌نشین شده از فاز روغن جدا می‌گردد که تقریبا” تا ٢٠ درصد وزنی کل وزن روغن سوخته را تشکیل می‌دهد.

روغن جدا شده پس از لجن‌گیری به واحد تقطیر منتقل شده و در آنجا همزمان با اختلاط با خاک رنگبر تا ٣۵٠ درجه سانتیگراد گرم شده و برش‌های سبک روغن پایه و گازوئیل در عملیات تقطیر جداسازی می‌گردد و پس از طی مرحله فیلتراسیون، روغن پایه جداسازی شده و در مخازن ذخیره نگهداری می‌شود. این روش نیز دارای هزینه پائین ماشین آلات و تجهیزات خط تولید و مواد مصرفی و در نهایت سطح تکتولوژی نازل دارای لجن پسماند زیادی بوده و روغن پایه تولید شده از نظر وضعیت ظاهر، رنگ و بوی مناسبی ندارد.

انتقاد ها

این روش تصفیه بسیار ساده بوده و سطح فناوری نازلی دارد و فرایند آن عاری از شرایط سخت عملیاتی و تجهیزات مدرن و پیچیده است.

اما این روش آلاینده‌های زیادی را به دلیل لجن اسیدی باقیمانده از فرایند به محیط زیست وارد می‌کند. با توجه به کیفیت پایین فنی و هزینه‌های بازیافت بالا و زمان طولانی انجام فرایند تولید؛ روش مناسبی نبوده و کیفیت محصول نهایی نیز مطلوب نیست. روش استفاده از اسید و قلیا به همراه خاک زنی برای تصفیه روغن روشی بسیار قدیمی است که در بیشتر نقاط دنیا منسوخ شده است، اما هنوز در ایران در بعضی واحدهای تصفیه روغن استفاده می‌شود.

2- روش بازیافت و تصفیه روغن با استفاده  خاک رس فعال شده اسیدی

این روش تصفیه روغن نیاز به اسید ندارد. باقی مراحل شبیه روش قبل است و ضمن داشتن فرآیند ساده برای پلان هایی با ظرفیت کم مناسب است. مصرف خاک در این روش زیاد و بازدهی آن بسیار کم است. دفع مقدار زیادی خاک رس آلوده مشکلات زیست محیطی را به دنبال دارد، فرآیند وابسته به نوع خاصی از خاک رس است که ممکن است در همه جا به آسانی در دسترس نباشد.

3- روش تقطیر تحت خلاء با استفاده از خاک رنگ بر اسید و حلال های معدنی

در این روش که تاکنون در تعداد محدودی از واحدهای تصفیه فعال در کشور بکار رفته؛ پس از آبگیری و لجن‌گیری مقدماتی روغن کارکرده در مخازن استوانه‌ای ایستاده با کف مخروطی، مجددا” با عبور از دستگاه‌های سپراتور به ٣ فاز آب، لجن و روغن جداسازی می‌شود که روغن خروجی از سپراتور در این محل به میزان زیادی لجن گیری می‌شود.

سپس روغن لجن‌گیری شده با عبور از مبدل حرارتی پیش گرمکن، تا حدود ١۵٠c گرم و سپس به برج تقطیر که با طراحی مناسب و رفلاکس بخارات کندانس شده؛ در چند مرحله امکان جداسازی روغن‌ها را فراهم می‌سازد. پس از انجام عملیات تقطیر تحت خلاء نسبی در حدود ٢۵٠میلی‌متر جیوه و دمای ۴٠٠ درجه سانتی‌گراد روغن تقطیر شده با نقطه اشتعال بالا وارد مبدل‌های حرارتی پوسته- لوله‌ای آب خنک کن شده و دمای آن تا ٣۵ درجه سانتیگراد کاهش می‌یابد. سپس روغن سرد شده به تانک‌های شتشوی اسیدی و استخراج با حلال انتقال داده می‌شود.

در این مرحله ابتدا روغن تقطیر شده با مخلوطی از اسید سولفوریک و اسید استیک به نسبت ٢درصد وزنی روغن شستشو داده شده تا ترکیبات گوگردی و بودار موجود در روغن حذف شده و نهایتا” روغن با حلال معدنی استخراج شده و باقیمانده پسماندها و ترکیبات رنگی در این مرحله از روغن جدا می‌گردد.

پس از استخراج

پس از استخراج، حلال معدنی با عملیات تقطیر ساده از فاز استخراج قابل بازیافت و استفاده مجدد است. پس از بازیافت حلال و جداسازی روغن در مراحل بعدی روغن جهت رنگبری و بوزدائی نهائی به واحد رنگبری منتقل می‌گردد و در تانک میکسرها پس از اختلاط با خاک رنگبر و تزریق بخار تا ١٨٠درجه سانتیگراد گرم می‌شود تا با عملیات تصفیه در بخش فیلتراسیون، روغن پایه جداساز و ذخیره شود.

در این روش با توجه به انجام عملیات در برج تقطیر امکان جداسازی برش‌های روغن همچون SN150، SN300 و SN500 از پایین برج نیز فراهم است. قابل ذکر است که روغن پایه تولیدی در این روش دارای نقطه اشتعال و گرانروی بالا و قابل قبولی جهت تولید محصولات مورد نظر در طرح بوده و از نظر رنگ، بو و وضعیت ظاهری و سایر فاکتورهای استاندارد با روغن‌های تصفیه شده اول قابل رقابت می‌باشد.

4- فرآیند بازیافت و تصفیه روغن سوخته با استفاده از برج تقطیر مولکولی درخلاء  فیلم نازک

در این فرآیند روغن سوخته ابتدا پیش تصفیه شده و سپس تقطیر می‌شوند تا آب و هیدروکربن‌های سبک آن جدا شوند. در روش تصفیه تقطیری روغن را حرارت داده و پس از تبخیر و عمل میعان در سطوح مختلف محصولات پایه نفتی تفکیک می‌گردد. فرآیند جداسازی تقطیری مولکولی در فاصله کوتاه با شرایط خلاء با فیلم نازک با دمای کنترل شده پایین و بدون هیچ گونه افزودنی شیمیایی (اسید و خاک) انجام می‌شود.

روغن پایه که توسط این فرآیند تولید می‌شود مطابق با استانداردهای موسسه نفت آمریکا (API) گروه 1 و 2 یا ACEA اروپا بوده که خوراک مناسبی برای تدوین و فرموله کردن طیف گسترده‌ای از روغن‌های صنعتی موتور، توربین، هیدرولیک، دنده، گریس می‌باشد.

مراحل تصفیه

در این روش ابتدا روغن از فیلترهای اولیه جهت جدا شدن آلودگی‌های غیر اشباع آن عبور کرده، سپس جهت جداسازی مواد سبک شامل آب، گازوئیل و بنزین وارد برج تقطیری تحت وکیوم با دمای پایین شده و بعد جهت جداسازی مواد سنگین روغن وارد راکتورهای تقطیری فیلم نازک با فشار وکیوم تحت خلا بالا می‌شود. روغن توسط جاروبک‌های متصل به روتور تبدیل به لایه نازک بر روی سطح داغ می‌شود.

این تکنیک مسیر آزاد مولکولی را به شدت افزایش داده و موجب تبخیر روغن در دمای پایین می‌شود. در این مرحله برش‌های روغن از SN 100 تا SN 500 به صورت جز به جز تبخیر و کندانس می‌شود. بعد از این مرحله ضایعات با ترکیبات رنگی از روغن جدا شده و به صورت  لجن قیری مورد استفاده صنایع مختلف قرار می‌گیرد. محصولات خروجی این فرآیند شامل روغن پایه گروه 1 و 2، سوخت تقطیری صنعتی با کیفیت بالا و پسماند قیری قابل مصرف در تولید قیر پلیمری، آسفالت، ایزوگام است.

قابل ذکر است در این روش هیچ گونه افزودنی اسید و خاک جهت رنگبری و خالص سازی نیاز نیست به همین جهت علاوه بر رعایت مسائل زیست محیطی دارای راندمان بالا است.

5- فرآیند بازیافت و تصفیه روغن سوخته با استفاده  ازحلال  پروپان

تکنولوژی‌های بر پایه استخراج مبتنی بر تقطیر خلاء و تصفیه شیمیایی هستند که در آن استخراج با حلال  پروپان در دمای اتاق جای تصفیه شیمیایی در مرحله اولیه را گرفته است. در این روش حلال ابتدا روغن سوخته با یک محلول بازی حاوی هیدروکسید آمونیم و یا هیدروکسید پتاسیم برای خنثی‌سازی ترکیبات نامطلوب پیش تصفیه می‌شود.

این روغن سپس با حلال پروپان که انتخاب پذیری بالایی برای هیدروکربن‌ها داشته قادر است فلزات و دیگر آلودگی‌ها را رد کند. ذرات جامد، آب و آلودگی‌های مخلوط در مخزن جداسازی پاکسازی می‌شود. مخلوط روغن و پروپان از طریق یک سری مبدل‌های حرارتی برای جداسازی پروپان به فلاش جداساز می‌روند و پروپان مجددا با آب سرد کندانس شده و به مخزن حلال  جهت استفاده مجدد برمی‌گردد.

در فرآیند تصفیه با حلال پروپان در فشار اتمسفر و در راکتور استخراجی حلال با درصد مشخصی از روغن به راکتور وارد شده و به دلیل سبکی پروپان در بخش بالا تبخیر و سرد شده و روغن نامحلول در پایین قرار گرفته و به صورت جداگانه تقطیر می‌شود، تا هیدروکربن‌های سبک و باقیمانده پروپان نیز خارج گردند.

این روغن سپس برای جداسازی فراکنش‌ها، در خلاء تقطیر می‌شود و در مراحل پایانی روی آن هیدرو فینیشینگ صورت می‎گیرد تا یک روغن بازیافتی با کیفیت مناسب به دست آید. از پسماند این فرایند می‌شود به عنوان مواد اولیه  آسفالت استفاده نمود. از مزایای این روش قابلیت بازیابی حلال و تولید روغن با کیفیت مناسب است اما با این روش تمام آلاینده‌ها را نمی‌توان حذف کرد. این سیستم در فشار بالا کار می‌کند و آب بندی و کنترل فرایندهای آن گاهاً مخاطره آمیز و پر هزینه است. لذا در اشل اقتصادی کوچک مقیاس بدلیل هزینه بالای تجهیزات بکار گرفته نمی‌شود. 

6- تکنولوژی بازیافت وتصفیه روغن برپایه هیدروژناسیون

در این فرآیند، ابتدا مواد ورودی خام فیلتر می‌شود تا مواد جامد از آن جداسازی شده و سپس محلول با هیدروژن داغ در یک ستون اختلاط تحت فشار مخلوط و حرارت داده می‌شود. مخلوط گرم شده به یک جداساز فلش شده و با مایع جداکننده فلاش به استرینر می‌رود. مخلوط بخار جداکننده فلاش و مواد باقیمانده دربخش بالای فیلتر و استرینر برای حذف فلزات محلول، از طریق رآکتور کاتالیستی تصفیه می‌گردد و سپس با فرایند هیدروفینیشینگ سولفور زدایی و کلرزدایی شده و با اشباع شدن مواد آروماتیک و واکنش‌های هیدروکراکینگ ملائم روغن حاصل نسبت به خوراک ورودی، خواص شیمیایی و فیزیکی بهبود یافته‌ای را می‌یابد.

شرایط فرآیند مانند فشار، سرعت و میزان گردش هیدروژن از هر واحدی به واحد دیگر بر اساس کیفیت خوراک ورودی متغیر است. در این فرایند روغن ورودی جهت تصفیه شدن به یک محصول هیدروکربنی با گستره جوش وسیع تبدیل می‌شود، که در طی فرایند به محصولات روغن خنثی با ویسکوزیته‌های متفاوت جداسازی می‌شوند که بتوان از آن‌ها برای بلندینگ روغن روانکار استفاده کرد. در این روش می‌تواند بیشتر از ۸۵درصد روغن خوراک ورودی سیستم را بازیافت کند و خروجی‌های متعددی از آن دریافت نمود.

7-بازیافت وتصفیه روغن برپایه تکنولوژی اولترا فیلتراسیون

این تکنولوژی تصفیه بسیار پاک‌تر و از نظر انرژی کارآتر است و فرآیند آن بر پایه اولترا فیلترا سیون روغن سوخته با استفاده از غشاها و موانع کارآمد دارای کربن اکتیو می‌باشد. در این روش ابتدا آب و رسوبات بزرگ به وسیله سانتریفیوژ در دمای پایین جدا می‌شوند و سپس با پیش تقطیر، آب و حلال جدا شده و پیش تصفیه روغن با مواد شیمیایی برای بهبود کیفیت انجام می‌شود.

روغن پیش تصفیه شده به ستون جداسازی منتقل شده و در نتیجه گازوییل آن جداسازی می‌گردد. مرحله کلیدی فرآیند اولترا فیلتراسیون در دمای بالاست که در آن روغن و پلیمر و ذرات کوچک به وسیله فیلترهای تیوبی با قطرهای کوچک جدا می‌شوند. در ادامه هیدروتریتینگ کاتالیستی برای بهبود رنگ محصول نهایی انجام می‌گردد که با تقطیر خلاء نهایی امکان تولید انواع مختلف روغن‌های فراهم می‌گردد.

خدمات قابل ارایه  کاردوک به  طرح‌ها و واحدهای

• تهیه و مشاوره طرح توجیهی و امکان سنجی طرح با استفاده از نرم افزار کامفار توسط متخصصین کارآمد مهندسی
• ارائه خدمات در انتخاب ماشین آلات، تاسیسات عمومی و طراحی سایت پلان
• راه اندازی و اجرای پروژه های صنعتی و خدماتی
• کمک به تامین نیروی انسانی نصب، راه اندازی ماشین آلات و تاسیسات عمومی طرح
• مشاوره بازاریابی و صادرات محصول با کیفیت به کشورهای دیگر
• مشاوره اصلاح تکنولوژی، نوسازی و بازسازی واحدهای قدیمی
• مشاوره ارتقا بهروری بنگاه

برای دریافت مشاوره از متخصصان مرکز مشاوره کسب و کار و کاریابی کاردوک جهت نوشتن طرح توجیهی می توانید با شماره 02166418908 تماس بگیرید.

منبع: بازیافت و تصفیه روغن سوخته